УФ полимер 5-L особенный, для сколов на толстых стеклах

Описание

Полимер разработан для заполнения сколов на толстых автомобильных стеклах.

Толстые стекла в основном стоят на грузовом или пассажирском транспорте, например: автобусы, трамваи, фуры, экскаваторы и т.д.

Толщина одного слоя стекла у легкового транспорта равняется примерно 1.8-2.0мм, грузопассажирского 2.5-4.0мм.

Разрушить толстое стекло сложнее, поэтому, если образовывается скол, то как правило это сложное повреждение и требует полимер с экстра вязкостью, для глубокого проникания.

Если нужна более крупная фасовка пройдите по ссылке - https://avtomaster66.com/katalog-tovarov/professionalnyij-remont-lobovogo-stekla/uf-polimer-dlya-remonta-lobovogo-stekla/uf-polimer-5l-ultra-kapillyarnyij-dlya-remonta-skolov-na-tolstyix-lobovyix-steklax

Внимание!

Не рекомендуем использовать данный полимер, как основной, для ремонта трещин.

Но можно использовать, как добавочный, до-заполнять уже высушенную под ультрафиолетом трещину, в случае, если остались пустые отрезки в верхнем слое. 

Уточнение.

Конечно, можно использовать и для ремонта сколов на любых автостеклах.

Ультра низкая вязкость позволяет осуществлять ремонт даже без сверления (в случае отсутствия инструмента или обстоятельств).

Рекомендация.

Если скол не свежий или эпицентр уже успел приобрести тёмный цвет, то лучше произвести высверливание (не глубокое сверление) грязной пробки.

Зачем?

1. Это улучшит и ускорит проникание полимерного клея.
2. Не утратится прозрачность.

Совет.

Ремонт без сверления конечно немногим проще, чем со сверлением, но имеет свои минусы.

Необходимо понимать, что шансы на выполнение качественной работы снижаются, особенно, если это: скол тип "Звезда" особенно многолучевая или комбинированное не типичное повреждение стекла.

Нужно знать, что чем ниже вязкость полимера, тем он менее эластичен.

Следовательно, при изменении формы стекла во время перепада температуры, а также вибрации во время движения по грунтовым дорогам, вероятность развития повреждения или его проявления становится выше.

Поэтому, если позволяет возможность, соблюдайте технологический процесс, а это значит:

Делайте сверление.

Если скол не тип "Звезда" и не на толстом стекле, выбирайте полимер с более высокой вязкостью, например 15-L или 28-L (цифры на флаконах обозначают вязкость).

Рабочие характеристики.

1. УФ сушка - 365(нм). Это требование обязательно. Или под Солнцем.
2. Время отверждения 7-10 минут.
3. Совпадает с преломлением автомобильного стекла (заводского производства).

Техническая информация о полимере от производителя. 

Более холодный состав снижает вязкость и соответственно капиллярность клея.

Например, если температура стекла +10, то вязкость полимера поднимается до - 15cps.

И наоборот, подогрев полимера снижает вязкость, нагрев до +40 снижает вязкость в 2 раза.

• Конечно эти цифры не абсолютно точные.

Ниже приведены примеры сколов и приблизительное время заполнения, при условии, что температура стекла и полимера в диапазоне +25-30 градусов.

И вы ремонтируете инжектором Плунжерного типа.